Départ
Jours
Heures
Mins
Record
00:46:889
Par Damien Chamberod en 2022
Profil
417 m
312 m
2.1 km
5 %
105 m
Horaires
Vérifications Vendredi 26 avril
Samedi 27 avril de 7h00 à 8h00.
Essais libres
Essais officiels Samedi 27 avril
• 2 montées d'essais chronométrés
Course Samedi 27 avril
• 1ère montée de course VHC et Moderne

Dimanche 28 avril
• Montées de course VHC et Moderne
Organisateur
Organisation :
ASAC Moselle
21, Domaine de Largantier
57155 Marly

Contact : Bernard VOGEL
Tel Mobile : 06.80.03.28.48
Adresse e-mail : bernard.vogel@hotmail.com

Contact Paddock :
Site internet : www.asacmoselle.com
Podium
2023
SPORT (Série A)
1 01:34:281
2
Nova-Proto NP-01
01:34:772
3
Revolt 2P0
01:39:581
PRODUCTION (Série B)
1 01:51:494
2
Porsche 991 GT3 Cup
01:52:313
3
Renault R.S. 01
01:53:996
Partenaires de l'épreuve
Le mot du président
Bernard Vogel

Bernard Vogel :

L'ASAC Moselle est très heureuse d'accueillir les concurrents de cette 51ème édition de la Course de Côte d'Abreschviller-Saint Quirin. L'affiche de l'épreuve, cette année est un hommage à Damien Chamberod qui a battu le record de la piste l'an passé, mais qui ne sera malheureusement pas présent pour cette 51ème, suite à sa sortie de route de l'an passé. Courage Damien, nous pensons tous très fort à toi.

Le tracé très court et très rapide, ne permet pas, plus que partout ailleurs, une seule erreur, qui sera immédiatement et lourdement sanctionnée par le chronomètre. Les pilotes connaissent bien ce tracé et l'affectionnent, j'espère de belles joutes en perspective. J'espère également que comme l'an passé, le ciel sera avec nous, car sur les pentes du Donon, à ce niveau, c'est toujours la glorieuse incertitude. Avec une belle météo, de belles bagarres en course, et un public nombreux, le week-end des 28/29/30 avril 2023 devrait être une belle fête du sport auto !

 

 

Le mot du pilote
Nicolas Weisbecker

Nicolas Weisbecker :

Intense ! Le départ conditionne une ligne droite, nous emmenant vers un virage à droite très rapide, et 150 mètres plus loin sur un gros freinage pneus froids pour une épingle gauche. Elle doit être parfaitement empruntée car elle relance pour une ligne droite de plusieurs centaines de mètres et des vitesses moyennes impressionnantes. On arrive alors sur un "S" passé à fond de 6ème pour immédiatement freiner et préparer le gauche de la buvette, les rails de sécurité et la vitesse posent ici quelquefois soucis … Viennent ensuite un léger gauche avec un freinage en déséquilibre pour préparer le long droite suivant, 4,5,6ème vitesse on arrive dans le dernier gauche a fond, et c’est l’arrivée !