Les lauréats d’une saison prometteuse

Une douzaine de Challenges Open était proposée cette saison aux animateurs du Championnat de France de la Montagne Sport qui ont eu tout le loisir de s’affronter dans leurs classes respectives. Vient à présent l’heure des récompenses pour les lauréats.

Pour s’engager sur le Championnat de France dans le cadre du Cfm-Challenge, un pilote doit nécessairement établir un calendrier initial comprenant un minimum de six épreuves. En fin de saison, quelle que soit le nombre de participations, ce sont les huit meilleurs résultats de chacun qui sont retenus pour établir le classement final.

Challenge Open E2-SC/3A
Si les animateurs de la classe E2-SC/3A ont comme objectif premier de conquérir un titre de Champion de France de la Montagne Sport, remporter un Challenge Open est également gratifiant tant la concurrence est relevée au sein de la catégorie.

Les animateurs réguliers de ce challenge ont d’ailleurs tous accédé aux podiums des manches du CFM durant la saison. Ce fut bien évidemment le cas de Fabien Bourgeon qui remporte ce Challenge Open E2-SC/3A. Maigre consolation pour le pilote Aindinois qui voyait ses chances réduites à néant de remporter le titre à la suite d’une violente sortie de route à Dunières. Mais Fabien honorera ses engagements en présentant son Revolt 3P0 à Limonest, manche de clôture de la saison.

C’est sur la Course de Côte d’Abreschviller que Maxime Dojat débutait sa saison avec sa nouvelle Nova-Proto NP-03. A partir de là l’Aindinois allait enchainer les podiums, se battant pour la victoire qui se refusait à lui pour seulement quelques dixièmes voire millièmes de secondes sur certaines épreuves. Maxime n’est pas parvenu à l’objectif qu’il s’était fixé en début de saison, à savoir remporter une épreuves du CFM, mais ses résultats font de lui un sérieux prétendants au titre dans un avenir très proche.

Déception également pour Corentin Starck. Compte tenu de ses résultats antérieurs, le Belge pouvait légitimement prétendre au titre. Mais de nombreuses déconvenues dans la mise au point de sa Nova-Proto NP-01 ne lui permettront pas de tirer la quintessence de son proto et de défendre pleinement ses chances. Il termine au troisième rang en ayant fait l’impasse sur trois épreuves.

Sébastien Jacqmin, qui évolue au volant de l’ancienne Nova-Proto NP-01 de Geoffrey Schatz, disposait d’un calendrier plus ''light'' puisqu’il sera au départ de huit épreuves. Les performances étaient bel et bien au rendez-vous et Sébastien aura l’occasion à deux reprises – au Mont-Dore et à Limonest – de se hisser sur le podium.

Cyrille Frantz avait prévu de défendre ses chances au volant d’une Osella PA 30T. Malheureusement le Franc-Comtois a connu des problèmes de tenue de route dès Bagnols-Sabran qui n’ont fait que s’accentuer lors de sa participation au Col Saint-Pierre. Ne voulant pas se mettre en danger, il préférait renoncer.

Challenge Open E2-SC/3B
Pour cette saison 2026, Cédric Lansard optait pour une Osella Cosworth qui évolue dans la classe E2-SC/3B. Après une première apparition sur le Col Saint-Pierre qui se soldera par un abandon, on retrouvera le Haut-Savoyard sur l’ensemble des épreuves de seconde partie de saison.

Seul à évoluer sur le Championnat de France de la Montagne dans la classe E2-SC/3B, Cédric voulait avant tout s’immiscer dans la lutte que se livraient les autres animateurs du groupe E2-SC. Il y parviendra à plusieurs reprises en terminant dans le top 5 et en inscrivant à son palmarès une nouvelle victoire en 2ème Division lors de sa participation à la Course de Côte de Chamrousse.

Challenge Open E2-SC/2B
La classe E2-SC/2B sera cette année celle des champions ! En effet c’est dans cette classe que Marc Pernot décidait d’évoluer avec sa nouvelle Nova-Proto NP-01. Un choix audacieux mais payant puisque le Franc-Comtois remporte cette saison dix des douze manches inscrites au calendrier et coiffe une troisième couronne de Champion de France de la Montagne Sport*.

C’est également dans cette classe qu’évoluait la Championne de France. Fidèle à son Revolt 2P0, Mylénia Machado a vécu une saison qui ne fut certainement pas à la hauteur de ses espérances. Problèmes techniques, sortie de route à Saint Gouëno, les déconvenues furent nombreuses et si elles eurent comme effet de ralentir la progression de Mylénia, elles n’ont jamais entamé sa détermination. Une pugnacité qui lui permet de remporter cette année son troisième titre consécutif de Championne de France de la Montagne Sport*.

Challenge Open CN+
Sept participations suffiront à Etienne Pernot pour afficher sa domination dans le groupe CN dans lequel il évoluait cette saison au volant d’une Norma M20 FC propulsée par une moteur 4 litres. Le Franc-Comtois qui à l’issue de ses sept manches accroche la sixième place du championnat, remporte par la même occasion le Trophée FFSA du groupe CN* et le Challenge Open CN+.

Elle ne fut pas facile la saison de William Poulet qui évoluait également au sein de ce Challenge Open CN+. Victime d’un accident domestique, il devait composer avec des douleurs à l’épaule, difficile à endurer lorsque l’on doit maîtriser la puissance du moteur BMW 4 litres de sa Norma M20 FC. William a également connu des problèmes moteur, mais l’enthousiasme sera de mise en fin de saison lorsqu’il remportait le groupe CN sur la Course de Côte de Limonest.

Challenge Open CN/3
Nicolas, le frère cadet de William Poulet, était également cette saison engagé pour la première fois sur le Championnat de France de la Montagne. L’Isérois avait décidé d’affronter les manches du CFM au volant d’une Osella PA 20S.

Comme son ainé, Nicolas Poulet connaitra une saison difficile, notamment à cause d’une pénurie de pneumatique qui l’empêchait d’exploiter pleinement la puissance du moteur 3 litres de son Osella.

Challenge Open CN/2
Avec huit pilotes engagés cette année sur le championnat dans la classe CN/2, ce Challenge Open s’annonçait particulièrement relevé. Au volant de sa Norma M20F, Tom Diebold remettait son titre en jeu, et il sera difficile pour ses rivaux de contester sa suprématie. Vainqueur de groupe à trois reprises, le Varois remportera sa classe lors de ses huit participations cette saison au volant de sa Norma. Il conserve donc à l’issue de cette saison 2026 le Challenge Open CN/2.

La deuxième place fut âprement disputée et revient finalement à Yohan Bardin, auteur d’excellentes performances, mais également de déconvenues dues à une voiture parfois rétive. Guillaume Jean était engagé pour la première fois sur le championnat et ne sera au départ que de sept épreuves. Suffisant pour jouer les premiers rôles puisqu’il termine au troisième rang, à seulement deux points de Yohan Bardin.

L’issue de la campagne de l’Ouest aura un effet négatif sur la suite de la saison de Jennifer La Monica. Victime d’une sortie de route à Saint Gouëno, la jeune femme aura du mal par la suite à retrouver la confiance. Contrainte suite à un accident survenue dans la famille de son conjoint à déclarer forfait sur les dernières épreuves, Jennifer n’a pas pu atteindre ses objectifs. On la retrouve toutefois au quatrième rang de ce Challenge Open CN/2.

En se partageant entre le CFM et le Championnat 2ème Division – dont il était tenant du titre – Yannick Latreille n’a pu prendre part qu’à six manches du championnat pour finalement se classer cinquième. On a pu voir Marvin Garampon-Brunet au volant d’une Norma M20 FC sur quatre manches de la premières partie de saison avant qu’il ne s’installe derrière le volant d’une Formule Renault. Mais ses participations de début d’année lui permettent de figurer au sixième rang de cet Open.

C’est quasiment un challenge dans le challenge que se lançaient Thierry Bertin et Didier Chaumont. Les deux compères ont laissé les jeunes animateurs jouer les premiers rôles mais n’ont pas manqué de se faire plaisir en terminant au septième et huitième places, Thierry Bertin devançant Didier Chaumont.

Challenge Open CM
Il régnait cette année une ambiance à nulle autre pareille sur le Challenge Open CM où s’affrontaient dix pilotes dans un esprit de franche convivialité. Mais au moment où les concurrents se présentaient sur la ligne de départ, la compétition n’a pas manqué de reprendre ses droits.

A l’issue de combats épiques, c’est finalement Lucas Clément, vainqueur en 2025 du Trophée Lionel Régal qui récompense le meilleur pilote de moins de 25 ans, qui cette année remporte cet Open au volant de son Single Track ST 01.

Loïc Hebinger fut l’auteur d’une saison exemplaire au volant de son Speed Car GTR qu’il a imposé dans sa classe sur six manches du CFM. A l’heure de faire les comptes, il se classe au deuxième rang à seulement cinq points de Lucas Clément. Tenant du titre, Lionel Jacob n’a pu aligner son Jad LW 01 que sur sept manches cette année et a connu des fortunes diverses qui ne lui ont pas permis d’être aussi performant qu’il l’aurait souhaité. Il termine au troisième rang.

Julien Adoir a engagé son TracKing sur sept épreuves du CFM cette année avant en fin de saison de s’installer derrière le volant d’une Nova-Proto NP-03. On le retrouve au quatrième rang, devant un autre TracKing, celui du Belge Anthony Darand, lui aussi au départ cette année de sept des douze manches du championnat.

C’est également au volant d’un TracKing que Jean-Charles Durin abordait cette campagne de France 2026, mais le Rhodanien ne sera présent que sur cinq manches. Sixième, il devance le TracKing de Laurent Brossard qui a pu mener à bien huit participations cette saison. Eva Chatenay s’engageait cette année pour la première fois sur le CFM. Une première qui lui permettait de découvrir les tracés des épreuves au volant de son Speed Car GTR. Découverte également pour Mia Gontier qui lançait pour la première fois son BRC B59 sur le championnat. Benjamin cette année encore du Championnat de France de la Montagne, Bastien Chanrion retrouvait le volant de son TracKing mais a dû mettre un terme prématuré à sa saison après avoir participé à trois manches seulement.

Challenge Open DE/8
Vainqueur du Challenge Open DE/8 à l’issue de la saison 2025, David Diebold relançait sa Tatuus Formula Master avec la ferme intention de conserver ce titre. Le Varois fera bien mieux puisqu’en terminant cinquième du Championnat Sport, il conserve le Challenge Open DE/8 et ajoute cette année à son palmarès un Trophée FFSA du groupe DE*.

Sarah Bernard-Louvet se présentait en début de saison comme une adversaire coriace. Mais la Championne de France de la Montagne 2017 décidait de concentrer par la suite ses efforts sur le Championnat 2ème Division. Un choix qui lui permettra de remporter ce Championnat 2ème Division Sport*, une prouesse qu’aucune pilote féminine n’avait réalise depuis 42 ans lorsqu’en 1984 Anne Baverey se hissait sur la plus haute marche du podium. Côté CFM, Sarah termine deuxième de l’Open DE/8 et devance Tommy Jaquier qui disputait là sa toute première saison sur le CFM et qui alignera sa Tatuus Formula Master sur cinq manches.

Challenge Open DE/6
Quatrième du Championnat Sport et vainqueur du Trophée FFSA du groupe DE à l’issue des saisons 2024 et 2025, Miguel Vidal espérait rééditer cette performance en 2026. Pour cela le Lyonnais faisait une nouvelle fois confiance à sa Lola B06/51 F3000.

Malheureusement la saison de Miguel débutait par un abandon à Bagnols-Sabran, et s’il marquait de précieux points à Abreschviller et à La Pommeraye, une sortie de route à Saint Gouëno mettra un nouveau coup d’arrêt à sa progression. Miguel signera par la suite deux nouvelles victoires de groupe à Dunières et à Limonest mais ne sera pas en mesure de conserver le Trophée de groupe. Il conserve toutefois le gain du Challenge Open DE/6.

Challenge Open DE/4
Une liberté dans la motorisation permet aux Tatuus Formula Master de venir animer la classe DE/4. Elles étaient deux cette saison dans cet Open. Et c’est finalement Romain Pezot, qui après avoir terminé deuxième du Challenge dédié aux Formule Renault l’an dernier, vient s’imposer sur cet Open DE/4 à l’issue d’une saison durant laquelle il aura réalisé des prouesse mais connu également quelques alertes.

Au début des années 2000 Stéphane Baudin jouait dans le top 5 sur les manches du Championnat de France de la Montagne. Le Haut-Saônois faisait cette saison son retour, et aurait pu être un adversaire de taille. Mais en n’ayant pris part qu’à trois épreuves il ne pouvait espérer se positionner aux avant-postes.

Challenge Open DE/5
Si plusieurs Dallara évoluent sur le Championnat de France de la Montagne dans la classe DE/5S, une seule cette saison était engagée sur le championnat, celle du Président de la Commission de la Coupe de France de la Montagne, Patrick Cholley.

Au volant d’une Dallara F311 Patrick roule avant tout pour le plaisir. Ses six participations lors de cette saison 2026 lui permettent de conserver le Challenge Open F3 qu’il avait remporté l’an dernier.

Challenge Open DE/7
Face à de jeune pilotes talentueux, Nicolas Weisbecker a dû cravacher pour aller chercher un succès sur ce Challenge Open dédié aux Formule Renault. Le Mosellan, qui en 2022 avait remporté le Challenge Open F2000/3 et le Trophée FFSA Groupe F2000 au volant d’une BMW Compact, ajoute cette saison le Challenge Open DE/7 à son palmarès. Seul bémol, sa saison s’est prématurément terminée à Turckheim par une violente sortie de route qui ont entrainé quelques blessures et de longues semaines de convalescence.

Dans le sillage de Nicolas Weisbecker, on retrouve de jeunes espoirs particulièrement incisifs. Pour sa toute première saison sur le championnat, Julien Bouche a signé d’excellents résultats avec notamment quatre victoires de classe qui lui permettent de terminer deuxième de l’Open DE/7 à trois points seulement de Nicolas Weisbecker. Le jeune auvergnat termine également sur le podium du Championnat 2ème Division Sport*.

Au mois d’octobre, Antonin Saintmard fêtera ses 24 ans. Pourtant on a le sentiment que le jeune Belge fait partie des piliers de la classe DE/7 tant il a accumulé les participations ces dernières années. Meilleur Jeune à Bagnols-Sabran, Abreschviller et Hébécrevon, Antonin accroche la troisième place du Challenge Open DE/7.

C’est à Marchampt, où débute la seconde partie de saison, que Marvin Garampon-Brunet rejoignait le peloton des Formule Renault après avoir débuté sa campagne de France avec une Norma 2 Litres. Trois victoires de classe plus tard, il bouclait sa saison en se positionnant au quatrième rang de l’Open DE/7. Mais la plus belle satisfaction du jeune Isérois est de remporter le Trophée Lionel Régal* qui récompense le Meilleur Jeune de moins de 25 ans sur le Championnat Sport.

En remportant sa classe l’an dernier à Limonest en conclusion de la saison, Kevin Dauga pouvait fonder de sérieux espoirs sur cette saison 2026. Mais elle ne sera pas synonyme de réussite pour le résident Varois qui n’a pu prendre part qu’à cinq manches et qui en fin de saison, avec le décès de son papa, perdait son plus fidèle supporter.

Patrice Arvet délaissait cette saison la Norma M20 FC du Team Berreur Auto Sport pour s’installer derrière le volant d’une Formule Renault, toujours au sein du team Franc-Comtois. Mais un accident domestique le tiendra éloigné des courses durant une bonne partie de la saison et finalement l’Isérois ne sera présent que sur cinq manches. Kevin Da Costa s’engageait pour la première fois sur le CFM cette saison. On a pu voir le Suisse au départ du Col Saint-Pierre et d’Abreschviller avant qu’il ne mette un terme prématuré à sa saison.

Challenge Open DE/1
Ancienne copilote de rallye, Luce Pierre a décidé de s’essayer derrière le volant en s’installant dans le cockpit d’une originale Brottes FL. La Varoise qui l’an dernier avait remporté le Challenge Open DE/1 court avant tout pour le plaisir.

Cette année encore on a pu voir Luce aligner sa monoplace sur huit épreuves inscrites au calendrier du Championnat de France de la Montagne, ce qui lui permet en fin de saison de conserver le Challenge Open DE/1.

* Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA

©Bruno Valette
www.ffsamontagne.org

 

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