Nicolas Defix seul sous les trois minutes

A l’issue des vérifications administratives et techniques, ce sont trente-six concurrents qui ont été autorisés à prendre part à la 47ème Course de Côte VHC de Turckheim – 3 Epis. Trente-six Véhicules Historiques de Compétition qui ont pu bénéficier de conditions météorologiques idéales avec des températures estivales mais rendues supportables par un léger vent omniprésent.

Seul pilote à avoir effectué par deux fois les deux montées d’essais en moins de trois minutes, Nicolas Defix place sa Martini MK43/45 en tête du classement VHC Sport. Il devance la Reynard 903 de Pierre-Alain Bureau et la Martini MK25 de Morgane Ranchet.

En terminant les essais en leader du classement VHC Sport, Nicolas Defix pointe également en tête du groupe DE devant Pierre-Alain Bureau et la Dallara F300 de Pascal Ferretti. Eddy Antoine a quant à lui déclaré forfait, on ne retrouve donc pas sa Dallara F399 au départ de l’épreuve alsacienne.

Morgane Ranchet impose lors des essais sa Martini MK25 en tête du groupe 8/9 devant la Martini MK15 de la multiple Championne de France, Viviane Bonnardel. Au troisième rang on retrouve l’Axone 1600 FL de Jacky Bonnot. Pas de pression au sein du groupe C où une nouvelle fois Christian Bouvier évolue seul avec sa Lucchini SP90.

Comptant parmi les favoris, Jean-Marie Almeras (Porsche 395 Silhouette) et Alexandre Chamagne (Ford Escort RS 1600) ont déclaré forfait, c’est donc en l’absence de ces deux anciens Champions de France VHC qu’a été donné le coup d’envoi des essais de cette Course de Côte de Turckheim – 3 Epis.

Le meilleur temps des essais du côté des VHC Production est à mettre à l’actif d’une groupe A, la BMW M3 de Nicolas Uttewiller, qui devance une autre BMW M3 groupe A, celle d’Eric Rallet. Au troisième rang on retrouve la Porsche 911 Carrera de Geoffrey Godie.

Au sein du groupe A, à la suite des BMW M3 de Nicolas Uttewiller et d’Eric Rallet, on retrouve la Subaru Impreza de Manon Gehin et la Peugeot 309 GTI de Guillaume Mathez. Il n’y a pas d’opposition pour Michel Rolland que l’on retrouve seul au sein du groupe GT Sport avec sa Porsche 996 GT3 Cup. André Tissot place sa Marcadier Barzoï en tête du groupe 5 devant la Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron.

Leader du groupe 4 avec sa Porsche 911 Carrera, Geoffrey Godie devance une autre Porsche, la 911 SC d’Hubert Arboux. Jean-Jacques Gravier positionne son Alfa Romeo Giulietta au troisième rang devant la D.B HBR5 de Stéphane Fourmond.

Avec le forfait du Luxembourgeois Francis Kienert dans le groupe 3, Frédéric Henneton se retrouve seul avec sa Porsche 911 SC. Au sein du groupe 2 les Allemandes ont le vent en poupe puisque c’est la Mercedez Benz 500 SLC AMG de Thomas Poppe qui mène les débats devant la BMW 635 CSI de Maurice Bick, la BMW 535i de Jean-Yves Pierrel et la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet. On retrouve au cinquième rang la Ford Cortina Lotus d’Arthur Barralon qui précède la Volvo Amazone 122S de Pierre Nowaczyk, la Simca Rallye de Philippe Ginel, la Ford Fiesta MK1 de Jean-Marc Charvin et la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly. 

La Citroën Saxo VTS de Valentin Nicolet est créditée du meilleur chrono en groupe N devant la Renault 5 GT Turbo de Michel Ritzenthaler. Anthony Rolais est le plus rapide du groupe Classic avec sa BMW 323i. Suivent dans ce groupe la Volkswagen Golf GTI de Maxime Bick, la BMW 325i de Didier Kalb et la Ford Capri de Vincent Herrbrecht.