Si les absences de Yannick Poinsignon, convalescent suite à sa sortie de route de Bagnols-Sabran, et celle d’Anthony Dubois étaient prévues, en revanche on apprenait lors des vérifications le forfait de Jean-François Ganevat. Autre surprise, l’engagement d’Olivier Berreur avec une Mercedes-Benz AMG GT4 du Team Krafft Racing, sa Renault R.S. 01 n’étant pas prête.
Lors de la première montée d’essais, Ronald Garcès imposait sa Porsche 992 GT3 Cup en devançant une autre Porsche, la 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier. Le podium de cette première ascension était complété par la Cupra Léon Supercopa MK3 de Francis Dosières. La seconde montée sera dominée par les trois ''G'', car si Ronald Garcès était une nouvelle fois crédité du meilleur chrono devant Alexandre Garnier, c’est l’Audi RS3 LMS TCR qui complétait le podium.
C’est dans le même ordre que l’on retrouve les trois hommes à la lecture de la feuille de classement des essais où ils figurent aux premiers rangs. Ronald Garcès compte une avance de plus de trois secondes sur Alexandre Garnier et de plus de six secondes sur Nicolas Granier, leader du GTTS/3. Il faut ensuite remonter à la neuvième place du Production pour retrouver le quatrième du GTTS, en l’occurrence Fabrice Iozzo qui anime cette saison le championnat avec une Porsche 991 Turbo. La Porsche 997 GT3 Cup de Philippe Marion apparait au cinquième rang du groupe devant la Mercedes que découvre Olivier Berreur et la Lamborghini Super Trofeo Evo de Manuel Brunet. Antoine Brossard mène le bal en GTTS/1 avec sa Mitjet alors que c’est Marie Ottavi qui se positionne en leader du GTTS/2 avec sa Peugeot RCZ Cup.
Une fois n’est pas coutume, ce n’est pas une Léon Supercopa que l’on retrouve au sommet de la hiérarchie du groupe A. Quatrième du Production, Richard Simon est le plus rapide du groupe avec sa Peugeot 308 Cup. Il devance de deux dixièmes la Cupra Léon Supercopa MK3 de Francis Dosières, qui lui-même prend l’ascendant pour une demi-secondes sur Baptiste Thomasset. Quatrième de ce groupe, la Supercopa MK3 de Michaël Bonnevie pointe à 99 millièmes de celle de Baptiste Thomasset. Victime d’une sortie de route, sans gravité pour le pilote, David Dieulangard occupe la cinquième place.
Du côté de la classe A/4, derrière Richard Simon on retrouve la Peugeot 308 Cup de Morane Cat-Mackowiak, la Ford Fiesta d’Arnaud Marcillac et les Peugeot 308 de Pascal Cat et de Laurent Bardin. Jérémy Escot pointe en tête de la classe A/3 avec sa Renault Clio 3 Cup en devançant celle de Bastien Barbaud et la Clio 2 Cup de Sylvain Andrieu. Dans la classe N/2, la Honda Civic de Xavier Ferrer devance la Citroën Saxo de Jeyson Roy.
C’est Joël Cazalens qui mène le bal du groupe FC en plaçant sa Scora Maxi au huitième rang du Production et en devançant la Simca CG Turbo de Christophe Poinsignon et la Renault 8 Gordini de Michaël Perez, leader du FC/2. Au quatrième rang on retrouve la Fiat X/19 d’Antoine Cordonnier, leader du FC3, devant la Simca Rallye III de Fabien Dardalhon.
Comme à Sabran, Kevin Jarousse domine les débats en groupe N où il place sa BMW M3 devant la Honda Civic d’Alexandre Neulat (premier du N/3) et les BMW M3 d’Alex Pieyre, René Dumas et Claude Vezolles. Retour gagnant pour Samuel Durassier qui positionne sa Honda Civic en tête du F2000. Le Rochelais devance la Citroën Saxo de Stéphan Rouveirolles (leader du F2000/2) et la Renault Mégane de Lucas Perret. Charly De Piero place pour sa part Citroën AX Sport en tête de la classe F2000/1. Du côté du GT Sport, on retrouve aux commandes l’Alpine A110 de Dominique Lansard
Baptiste Thomasset est le meilleur jeune de ces essais en Production devant Antonin Brossard et Lucas Perret. C’est la quadruple Championne de France, Morane Cat-Mackowiak qui signe le meilleur chrono des féminines devant Marie Ottavi et Emilie Dalmasso.
