Jean-François Ganevat a mis d’entrée de jeu la pression sur ses rivaux. Le Jurassien signe en effet le meilleur temps du Production sur la première montée d’essais, une seconde quatre devant Alexandre Garnier, ce qui sur un tracé aussi court représente un écart conséquent. Sur cette première ascension, Anthony Dubois positionne son Alpine A110 au troisième rang.
Sur la seconde montée, Jean-François Ganevat sera une nouvelle fois crédité du meilleur chrono, une seconde deux devant Anthony Dubois, alors que Ronald Garcès complétait le trio de tête… Jean-François Ganevat rentre aux paddocks en étant le leader de ces essais en positionnant sa Renault R.S. 01 devant l’Alpine du Champion de France en titre, Anthony Dubois. Ronald Garcès complète le podium avec sa Porsche 992 GT3 Cup.
Particulièrement en verve sur le Col Saint-Pierre, Fabrice Iozzo l’est tout autant sur ses terres lorraines puisqu’il place sa Porsche 991 Turbo au quatrième rang devant la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier, la Renault R.S. 01 de Philippe Schmitter et la Porsche 992 GT3 Cup de Loïc Cordier. Onzième de ces essais, Nicolas Granier occupe avec son Audi RS3 LMS TRC la deuxième place de la classe GTTS/3. Suivent dans le groupe GTTS, la Porsche 991 GT3 Cup de Philippe Marion, la BMW Série 1 V8 de Corentin Dreistadt et l’Alpine A110 de Rémi Courtois qui fait là son entrée sur le championnat 2026. Luc Ermann occupe avec sa Peugeot RCZ Cup la tête de la classe GTTS/2.
En signant le huitième temps de ce classement des essais Production, Christophe Poinsignon place sa Simca CG Turbo dans le sillage des GTTS et occupe la tête du groupe FC. Du côté du groupe A, c’est pour seulement soixante-trois millièmes que Mickaël Bonnevie devance Baptiste Thomasset. Les Cupra Léon Supercopa monopolisent les premières places avec la présence de celle de Francis Dosières au troisième rang. Du côté de la classe A/4, Nicolas Miclo impose sa Peugeot 308 Cup devant celles de la quadruple Championne de France Morane Cat-Mackowiak, Guillaume Fade et Pascal Cat. Dans la classe A/3, Mickaël Bonne positionne sa Renault Clio 2 Cup devant celle de Philippe Beccu et la Clio 3 Cup de Maryne Bonne.
Romain Lanthermann est leader du F2000 dans lequel sa Peugeot 106 S16 devance la Peugeot 205 du jeune Wilfried Renouf, leader du F2000/1. Au troisième rang du groupe on retrouve la Peugeot 205 du leader du F2000/3, Frédéric Narchialli. Vincent Lagache place sa Ferrari 360 en tête du groupe GT Sport devant la BMW 135i bi-turbo de Karine Richard et la BMW Z4 de Hans-Joachim Brett. Leader du groupe N avec sa BMW M3, Pierre Fade précède la Renault Clio de Sébastien Maire (1 N/3) et une autre Renault Clio menée par Alberic Patrocinio.
Baptiste Thomasset se présente une nouvelle fois comme le meilleur jeune en Production devant Wilfried Renouf, Alberic Patrocinio, Rémi Hug, Jessy Stahl, Léo Maurice et Quentin Marouillier… Morane Cat-Mackowiak est la plus rapide des féminines devant Karine Richard et Maryne Bonne.
