Paris ouverts pour la seconde partie de saison

La première partie de saison du Championnat de France de la Montagne fut passionnante à plus d’un titre, tant les écarts furent souvent infimes entre les prétendants à la victoire. Rien n’est encore joué au sein des Challenges Open… A mi-saison il est bon de faire un point…

Qu’ils participent à l’intégralité des épreuves inscrites au calendrier du Championnat de France de la Montagne, où qu’ils ne soient au départ de six épreuves minimum, les acteurs du CFM verront en fin d’année leur huit meilleurs résultats retenus pour les décomptes finaux des Challenges Open. 

Challenge Open E2-SC/3A
Vice-champion de France à l’issue des trois dernières saisons, Fabien Bourgeon a comme principale ambition de décrocher la couronne. Le pilote concepteur du Revolt 3P0 qu’il mène sur les épreuves du CFM, occupe pour le moment à la deuxième place du Championnat. Mais c’est lui qui se positionne au sommet de la hiérarchie du Challenge Open E2-SC/3A.

Deuxième, Corentin Starck a connu une période complexe avec une Nova-Proto NP-01 qui nécessitait une révision des réglages et avec l’obligation de découvrir plusieurs épreuves sur lesquelles il n’avait jamais eu l’occasion d’évoluer. Sur la seconde partie de saison le Belge va retrouver des tracés qui lui sont plus familiers, et épaulé par le Krafft Racing il pourrait jouer les premiers rôles.

Absent sur les deux premières épreuves – sa nouvelle Nova-Proto NP-01 n’était pas prête – Maxime Dojat s’est par la suite rapidement adapté à sa nouvelle monture pour venir se positionner sur le podium lors des trois manches de la campagne de l’Ouest. Au quatrième rang on retrouve Sébastien Jacqmin, qui en ayant aligné sa Nova-Proto NP-01 que sur trois des six premières manches de la saison, a pris bien évidemment du retard. C’est au volant d’une Osella PA30T que Cyrille Frantz abordait la saison. Après une première apparition en demi-teinte à Bagnols-Sabran, le Franc-Comtois prenait conscience lors de sa participation au Col Saint-Pierre que sa voiture disposait d’éléments mécaniques qui nécessitaient des changements, le comportement de l’Osella s’avérait dangereux.

Challenge Open E2-SC/3B
Cédric Lansard a porté son choix cette saison sur une Osella Cosworth qui évolue dans la classe E2-SC/3B, classe dans laquelle le Haut-Savoyard figure seul. Mais l’intérêt pour lui est avant tout de se positionner parmi les ténors, comme il a su le faire lors des précédentes saisons en allant chercher des podiums sur des manches du Championnat de France de la Montagne.

Challenge Open E2-SC/2B
Champion de France à l’issue des deux dernières saisons, Marc Pernot aurait pu poursuivre au volant de la Nova-Proto NP-01 avec laquelle il a connu la consécration. Mais le Franc-Comtois décidait de relever le pari osé d’opter pour une Nova-Proto NP-01, moins puissante mais plus légère, engagée en E2-SC/2B. Pari apparemment réussi puisqu’au termes de combats acharnés, il occupe actuellement la tête du championnat en ayant remporté cinq des six premières épreuves.

Dans la classe E2-SC/2B on retrouve également la double Championne de France de la Montagne Sport, Mylénia Machado. Elle repart pour une nouvelle campagne avec son Revolt 2P0 et la ferme intention de conserver sa couronne et de venir s’immiscer dans les luttes que se livrent ses homologues masculins.

Challenge Open CN+
Même si face aux Protos de dernières générations elles ont quelques difficultés à rivaliser, les Norma M20 FC 4 litres sont en mesure de jouer aux portes du podium. En portant son choix sur une Norma évoluant en CN+ Etienne Pernot avait avant tout pour ambition de tenter d’inscrire à son palmarès un Trophée FFSA du groupe CN. D’autant que le Franc-Comtois, actuel septième du championnat, n’a pris part qu’à trois des six premières épreuves.

William Poulet a lui aussi porté son choix sur une Norma disposant d’un moteur BMW 4 litres, avec avant tout l’intention de se faire plaisir au volant d’une voiture d’exception.

Challenge Open CN/3
Nicolas Poulet a rejoint son frère ainé (William) sur le Championnat de France de la Montagne à partir de la Course de Côte d’Abreschviller. Pour sa toute première campagne officielle sur le CFM, l’Isérois engage une Osella PA 20S disposant d’un moteur 3 litres. Seul souci, Nicolas fait face à une pénurie de pneumatiques qui le ralentit dans sa progression.

Challenge Open CN/2
Les huit pilotes qui cette saison sont engagés sur le Challenge Open CN/2 ont tous le même objectif : Se rapprocher voire devancer Tom Diebold qui reste la référence dans cette classe. Même si le Varois n’a lancé sa Norma M20F que sur quatre des six premières manches, c’est lui qui se positionne en tête de cet Open.

Yohan Bardin a connu en ce début de saison des hauts et des bas avec une Norma M20 FC qui ne fut pas toujours exempte de problèmes. Mais la combativité du pilote qui l’an dernier avait terminé à la dixième place du Championnat Sport, lui permet d’occuper la deuxième place de ce Challenge.

Sur la troisième marche du podium provisoire de cet Open on retrouve Jennifer La Monica, autrice d’une très bonne première partie de saison, malheureusement entâchée par une sortie de route à Saint Gouëno.

Guillaume Jean n’était présent que sur les deux premières confrontations de la saison, Bagnols-Sabran et le Col Saint-Pierre. Deux rendez-vous sur lesquels il a marqué de précieux points qui lui permettent d’occuper la quatrième place. Il devance Marvin Garampon-Brunet dont le principal objectif est de remporter le Trophée Lionel Régal récompensant le meilleur jeune de moins de 25 ans. Marvin, qui a disputé quatre épreuves au volant de la Norma M20 FC du Team Berreur Auto Sport, devrait changer de monture pour la suite de la saison et s’installer dans le cockpit d’une Formule Renault.

Cette saison 2025 est pour Thierry Bertin une saison de découverte de sa Norma M20 FC. Thierry progresse au fil des épreuves et peut avoir comme satisfaction de devancer son ami et rival, Didier Chaumont. Champion de France de la Montagne 2ème Division en titre, Yannick Latreille concentre ses efforts sur ce championnat et n’a donc fait qu’une seule apparition sur le CFM à l’occasion de la Course de Côte de La Pommeraye. L’Auvergnat occupe la septième place de cet Open et devance Didier Chaumont, le viticulteur Bourguignon que l’on a pu voir sur les trois premières épreuves de la saison et qui fera son retour dès la Course de Côte de Marchampt.

Challenge Open CM
Ils sont dix à rivaliser dans le cadre du Challenge Open CM. Dix pilotes avec des objectifs divers car si certains ont pour ambition de s’imposer, d’autres sont avant tout là pour se faire plaisir.

Seul pilote s’être aligné sur les six premières manches de la saison, Lucas Clément figure au sommet de la hiérarchie. Le Jeune Drômois, vainqueur l’an dernier du Trophée Lionel Régal, relance son Single Track ST. 01 avec cette fois l’intention de remporter l’Open, puisqu’il fêtera au mois de septembre ses 25 ans et ne peut donc plus prétendre au Trophée récompensant le Meilleur Jeune.

Les trois participations de Loïc Hebinger – Bagnols-Sabran, Abreschviller et Saint Gouëno – se sont soldées par trois victoires de classe. Des résultats qui permettent à l’Alsacien, qui prend part à cette campagne de France avec un Speed Car GTR, d’occuper la deuxième place du Challenge.

Tenant du titre, Lionel Jacob relance son Jad LW 01C de conception familiale. Le Béarnais qui cette année à un programme très chargé, dispose d’un calendrier prévisionnel sur le CFM qui ne compte que huit épreuves. Vainqueur de classe sur le Col Saint-Pierre et sur les Teurses d’Hébécrevon, il se positionne pour le moment au troisième rang.

Deuxième du Challenge Open CM en 2025, Julien Adoir relance son TracKing qu’il place pour le moment au quatrième rang. Il devance un autre TracKing avec lequel le Belge Anthony Darand retrouve les épreuves du Championnat de France de la Montagne.

Les autres participants à cet Open CM n’ont pas encore pu se départager, les premières épreuves ne leur ayant pas permis d’engranger des points. C’est sur la seconde partie de saison que Eva Chatenay (Speed Car GTR), Mia Gontier (BRC B59), Laurent Brossard, Jean-Charles Durin et Bastien Chanrion, tous trois sur TracKing, devront se départager.

Challenge Open DE/8
Si Tom Diebold fait figure d’épouvantail du côté de la classe CN/2, David son jumeaux bénéficie du même statut dans la classe DE/8. Le Varois, qui relance sa Tatuus Formula Master, a pris le large en tête de cet Open en remportant le groupe DE à trois reprises depuis le début de saison, et la classe DE/8 quatre fois.

Nul ne doute que Sarah Bernard-Louvet est une combattante acharnée, qui a connu un début de saison rendue difficile par une Tatuus Formula Master dont le comportement s’avérait erratique, voire dangereux. Sarah, qui devrait concentrer ses efforts vers la quête d’un titre de Championne de France 2ème Division – c’est elle qui après cinq courses occupe la tête de ce championnat – pointe à la deuxième place du Challenge Open DE/8. Tommy Jacquier s’engage cette saison pour la première fois sur le championnat. Le Jurassien dispose d’une Tatuus Formula Master avec laquelle il a pris part aux trois premières manches de la saison ce qui lui vaut d’occuper la troisième place de cet Open.

Challenge Open DE/6
Pour Miguel Vidal, les deux dernières saisons se sont soldées par une quatrième place au championnat, avec en prime à son palmarès le Trophée FFSA du groupe DE et le Challenge Open DE/6.

Avec sa Lola B06/51 F3000 le Lyonnais est seul dans sa classe, son objectif premier est donc de conserver le trophée de groupe. Mais une sortie de route à Saint Gouëno, sans dommage pour le pilote, a entrainé quelques dégâts sur sa monoplace et pourrait remettre en question ses prochaines participations.

Challenge Open DE/4
Les Tatuus Formula Master n’évoluent pas obligatoirement dans la classe DE/8. Deux sont engagées cette saison dans la classe DE/4 et évoluent aux mains de pilotes qui ont démontré par le passé leur talent.

En 2025 Romain Pezot engageait sur le CFM une Formule Renault avec laquelle il signait cinq victoires de classe en huit participations pour finalement terminer deuxième du Challenge Open DE/7. Cette saison, c’est lui qui mène l’Open DE/4 à l’issue des six premières courses.

Au début des années 2000, Stéphane Baudin a eu l’occasion de figurer dans le top 5 du classement du Championnat de France de la Montagne. Le Haut-Saônois fait cette saison son retour sur le championnat et après avoir pris part à deux des six premières épreuves, il occupe la deuxième place du Challenge Open DE/4.

Challenge Open DE/5
Les Formule 3 se font rares sur le Championnat de France de la Montagne. Cette saison seul Patrick Cholley anime le Challenge Open DE/5. Tenant du titre, le Haut-Saônois qui court à présent avant tout pour le plaisir, sait que cet Open lui est une nouvelle fois destiné.

Challenge Open DE/7
La lutte entre pilotes évoluant en Formule Renault cette saison s’annonce prometteuse… Vainqueur du Trophée FFSA Groupe F2000 et du Challenge Open F2000/3 en 2022, Nicolas Weisbecker a décidé depuis de troquer sa BMW Compact contre une Formule Renault avec laquelle il se positionne en tête de l’Open DE/7.

Comme Nicolas Weisbecker, Antonin Saintmard a pris part à l’intégralité des épreuves de première partie de saison. L’opportunité pour le Belge de remporter à deux reprises la Coupe du Meilleur Jeune, et d’engranger de précieux points sur l’Open.

Au troisième rang on retrouve Julien Bouche, qui n’était présent que sur le Col Saint-Pierre et à La Pommeraye. Vainqueur de classe dans les Cévennes, le jeune Auvergnat se classe pour le moment troisième. Il devance Kevin Dauga qui, depuis trois saisons anime cette classe dédiée aux Formule Renault, et qui pour le moment ne s’est aligné que sur les deux premières épreuves gardoises du début de saison. 

Nouveau venu, Kevin Da Costa découvre le championnat. Le Suisse était présent sur le Col Saint-Pierre et à Abreschviller et se positionne au cinquième rang. Animateur l’an dernier du Challenge Open CN/2, Patrice Arvet aurait dû défendre ses chances cette année encore au volant d’une Formule Renault. Mais blessé lors d’une agression, l’Isérois a dû mettre un terme prématuré à sa saison.

Challenge Open DE/1
Ancienne copilote de rallye, Luce Pierre a décidé de venir s’essayer à la course de côte au volant d’une monoplace. En 2025 la Varoise remportait le Challenge Open DE/1. Elle relance cette saison sa Brottes FL que l’on a pu retrouver sur cinq des six premières manches de la saison, et avec laquelle elle prend toujours autant de plaisir.

©Bruno Valette
www.ffsamontagne.org

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