Nicolas Werver à son aise sur ses terres

L’air de sa région natale convient bien à Nicolas Werver qui une nouvelle fois a su parfaitement appréhender le tracé alsacien lors des deux manches d’essais inscrites au programme de ce samedi. A deux reprises, l’octuple Champion de France de la Montagne Production a imposé sa Porsche 997 GT3R pour finalement conclure ces essais en tête.

Actuel leader du Championnat Production, Jean-François Ganevat se positionne dans le sillage de Nicolas Werver en plaçant sa Renault R.S. 01 à six dixièmes de l’Alsacien. Au troisième rang on retrouve l’Alpine A110 du Champion de France en titre, Anthony Dubois, qui devance la Renault R.S. 01 d’Olivier Berreur et la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier. Au sixième du GTTS, et septième du Production, on retrouve la Lamborghini Huracan Super Trofeo de Manuel Brunet. Philippe Schmitter, qui ce week-end a troqué sa Renault R.S. 01 victime d’une casse de boîte de vitesses, contre sa Lamborghini Gallardo, se positionne au septième rang du groupe devant la Porsche 991 GT3 Cup de Philippe Marion.

Laurent Maroulier mène le bal en GTTS/2 avec sa Caterham 420 R qu’il place devant la Peugeot RCZ Cup de Luc Ermann. Du côté du GTTS/1, c’est la Mitjet d’Antonin Brossard qui devance celle de Benoit Genre.

Malgré un tête-à-queue sur la première montée d’essais, Nicolas Miclo place sa Peugeot 308 Cup au sixième rang du Production et en tête du groupe A. Il devance dans son groupe les Cupra Léon Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset et Mickaël Bonnevie, la BMW M3 de Yannick Martin et les Supercopa MK3 de Jean-Pierre Pope et de Francis Dosières. Au sein de la classe A/4, à la suite de Nicolas Miclo on retrouve les Peugeot 308 Cup de Richard Simon, Guillaume Fade, Morane Cat-Mackowiak et de son père Pascal Cat. Le meilleur chrono de la classe A/3 est à mettre à l’actif de la Renault Clio Sport de Christophe Gasser, qui devance les Renault Clio 2 de Romain Billot et d’Alexandre Weber.

Christophe Poinsignon réalise une nouvelle fois la meilleure performance du groupe FC avec sa Simca CG Turbo. Il devance la Fiat X1/9 Abarth d’Antoine Cordonnier, leader de la classe FC/3, et la Simca CG Turbo de Mathieu Nouet.

Au volant de sa Peugeot 106 S16, Gaëtan Petitdemange occupe la tête du groupe F2000 et de la classe F2000/2. Il devance dans son groupe deux autres Peugeot 106 S16 au volant desquelles évoluent Thibaut Wuttmann et Joseph Carlesso.

Alexandre Bechler mène les débats en GT Sport au volant de son Alpine A110 qu’il place devant la Porsche Cayman S de Gabriel Lungu et la Porsche 911 GT3 de Frédéric Santarelli. Quatrième du groupe avec sa Caterham 340R, Gilbert Payneau est leader de la classe GT/1 et devance au sein du groupe GT Sport la Ferrari 360 Challenge de Vincent Lagache.

Le combat est lancé en groupe N où à l’issue des essais, la BMW M3 de Pierre Fade devance celle de Kevin Jarousse de 22 millièmes… Au troisième rang du groupe on retrouve la leader de la classe N/2, Jean-Noël Claudepierre, qui aborde cette Course de Côte de Turckheim – 3 Epis avec sa Honda Civic.

Le pilote de moins de 25 ans le mieux classé sur ces essais n’est autre que Baptiste Thomasset. Il devance Alexandre Bechler, Antonin Brossard, Wilfried Renouf, Gabin Pelletier (leader de la classe FC/2), Loïc Parolini (leader de la classe A/2), Ambroise Cecchini, Leo Maurice, Raphaël Walter, Alberic Patrocinio, Rémi Hug, Quentin Marouillier et Géraldine Latreille… Du côté des féminines, c’est Morane Cat-Mackowial qui est créditée du meilleur chrono devant Célia Debé et Géraldine Latreille.