C’est l’heure des récompenses !

Ils étaient cette année plus de trente concurrents engagés sur le Championnat de France de la Montagne VHC. Plus de trente pilotes qui évoluaient aux volants de Véhicules Historiques de Compétition et qui s’affrontaient dans le cadre des divers Challenges VHC. On connait à présent les noms des différents lauréats.

Challenge VHC Groupe 8/9
Cinq pilotes étaient initialement engagés sur ce Challenge du groupe 8/9. Et ce sont les pilotes féminines qui se sont mises en valeur puisqu’on retrouve aux deux premières places Morgane Ranchet et Viviane Bonnardel.

Morgane Ranchet débutait cette saison au volant d’une March 77B avant qu’une casse moteur ne l’oblige à changer de monture. C’est avec la Martini MK25 de son compagnon, Nicolas Defix, que la pilote auvergnate poursuivra sa campagne de France. Une campagne qui ne pouvait pas connaitre meilleure issue puisqu’elle voit Morgane coiffer une couronne de Championne de France de la Montagne VHC* et remporter par la même occasion le Challenge du groupe 8/9.

Invaincue jusqu’alors, Viviane Bonnardel doit céder sa couronne. Depuis la création du Championnat de France de la Montagne VHC, en 2014, la Lyonnaise a toujours remporté la ''timbale'' et compte donc à son palmarès onze titres de Championne de France. Au volant d’une Martini MK15, moins puissante que les monoplaces avec lesquelles évoluent ses adversaires, Viviane a une nouvelle fois crânement défendu ses chances. Après avoir mené le Championnat VHC Sport durant les deux premiers tiers de la saison, elle termine finalement à la quatrième place, deuxième du Challenge du groupe 8/9.

Au troisième rang on retrouve Jean-Marc Debeaune. Le triple Champion d’Europe de la disciple et sextuple Champion de France n’a aligné sa Van Diemen RF 82 que sur quatre manches et n’a donc pas pu défendre pleinement ses chances. Nicolas Defix avait l’intention de jouer les premiers rôles dans ce groupe 8/9, mais en cédant sa Martini MK25 à sa compagne il poursuivait sa saison avec sa Martini MK43/45 au volant de laquelle il fera l’essentiel du championnat au sein du groupe DE.

Victime d’une sortie de route à Lodève, sur la manche d’ouverture de la saison, Jacky Bonnot occasionnait des dégâts importants sur sa Dallara F390 engagée dans le groupe DE. Le Bourguignon fera son retour en fin de saison, au volant de son Axone 1600 FL qu’il engagera à Turckheim et à Limonest et avec laquelle il marquera les points qui lui permettent de figurer au cinquième rang de ce Challenge du groupe 8/9.

Challenge VHC Groupe 6/7
Il n’y aura pas de lauréat cette saison du groupe 6/7. Lé réglementation prévoit en effet que pour prétendre au titre il faut prendre part à un minimum de cinq épreuves, et aucun des participants n’a franchi ce cap. Au volant de sa Geri RB08 Daniel Louis a été victime à Quillan d’une sortie de route consécutive à un souci mécanique, et les dommages causés à sa voiture l’obligeront à jeter l’éponge.

C’est au volant d’une Lotus 23 que Jean-Jacques Gravier s’engageait pour la première fois sur le Championnat de France de la Montagne VHC. Mais après quatre participations, le Savoyard décidait de troquer sa Lotus contre une Alfa Romeo Giulietta qui évolue en groupe 4. Octuple vainqueur du Challenge du groupe 6/7, Pascal Ferretti se tournait cette saison vers le groupe DE en optant pour une Dallara F300. Mais sa participation au Col Saint-Pierre avec sa Marcadier JF02 lui permet de figurer au classement de ce groupe 6/7.

Challenge VHC Groupe DE
Au volant de sa Reynard 903, Pierre-Alain Bureau avait la ferme intention de conserver son titre acquis l’an dernier. Le vainqueur du Challenge VHC du groupe DE parvient à ses fins en remportant un second titre consécutif. Il termine de plus la saison sur une excellente note en s’imposant au scratch sur la Course de Côte de Limonest.

Après avoir débuté la saison avec sa Martini MK25 évoluant dans le groupe 8/9, Nicolas Defix s’installait dans le cockpit de sa Martini MK43/45 lors de la Course de Côte de Quillan. Par la suite, l’Auvergnat enchainera les succès, et si le Challenge VHC du groupe DE lui échappe, en revanche il conserve ce qui lui tenait le plus à cœur, son titre de Champion de France de la Montagne VHC Sport*.

Habitué des épreuves du Championnat de France de la Montagne VHC, Eddy Antoine décidait cette saison de s’engager officiellement sur le championnat. Au volant d’une Dallara F399 il signera d’excellents résultats et ses huit participations lui permettent d’accrocher la troisième place du groupe DE. Il devance Pascal Ferretti que l’on a pu voir cette saison sur six épreuves avec sa Dallara F300. Jacky Bonnot complète ce classement en ayant marqué deux points de participation à Lodève où il est sorti de la route.

Challenge VHC Groupe C
Cela fait de nombreuses années qu’au volant de sa Lucchini SP90, Christian Bouvier évolue seul dans le groupe C sur les épreuves du Championnat de France de la Montagne VHC. Mais jusqu’alors l’Ardéchois ne s’était jamais officiellement engagé. Il décidait cette année de venir grossir les rangs des concurrents du championnat, et bien lui en pris puisqu’à deux manches de la fin de saison, c’est lui qui occupait la tête du Championnat VHC Sport. 

Et si à l’heure de faire les comptes, Christian Bouvier doit céder face à Nicolas Defix, il peut se targuer d’avoir fait une saison d’une belle régularité qui le voit terminer deuxième du Championnat VHC Sport* et bien évidemment vainqueur du Challenge du groupe C.

Challenge VHC Groupe GT
Avec l’intégration des voitures de la période K (1993 – 2000) certains pilotes n’ont pas hésité à changer de montures. Ce sera le cas de Michel Rolland qui délaissait cette année sa Porsche 911 SC contre une Porsche 996 GT3 Cup ex-Jean-Pierre Jarier. 

Une auto plus récente et plus performante avec laquelle le Ligérien a rapidement maîtrisé son sujet. Vainqueur du Challenge du groupe GT Sport dans lequel il évoluait seul, Michel Rolland remporte avant tout un second titre de Champion de France de la Montagne VHC Production* après celui acquis en 2023.

Challenge VHC Groupe 5
Présent à Lodève pour la manche d’ouverture de la saison 2026, Gabriel Lejeune n’a pas aligné sa Jidé Type Original sur les épreuves suivantes. La disparition de Sylvette, son épouse, émoussait considérablement son envie de venir disputer les manches du championnat. Gaby sera donc l’un des grands absents de cette campagne de France.

Challenge VHC Groupe 4
C’est une nouvelle fois une Porsche que l’on retrouve au sommet de la hiérarchie, la 911 SC d’Hubert Arboux. Et même si la saison du Catalan se termine dans la difficulté avec un souci moteur à Turckheim. Il honorera jusqu’au bout ses engagements en alignant une Renault 11 Turbo à Limonest.

Vainqueur du Challenge VHC du groupe 4, Hubert Arboux devance le nouveau Champion de France de la Montagne VHC à l’Indice de Performance, Stéphane Fourmond*. Pour sa toute première saison sur le championnat, l’Héraultais avait porté son choix sur une originale D.B. HBR5 avec laquelle il a fait preuve d’une belle régularité qui lui vaut de connaitre la consécration.

Jean-Jacques Gravier, qui avait débuté la saison avec une Lotus 23 (groupe 6/7) la conclut avec une Alfa Romeo Giulietta qu’il place au troisième rang. Au volant de son Alpine A110, Bernard Duret n’a pu être au départ que de deux épreuves cette saison, le Haut-Savoyard complète le classement de ce groupe 4.

Challenge VHC Groupe 3
La saison ne pouvait pas plus mal débuter pour Norbert Rieu qui, à Lodève, sur ses terres, était victime d’une sortie de route. Sa Porsche 911 SC subissait des dommages conséquents et il faudra attendre la fin de saison, à Limonest, pour retrouver au départ de l’ultime confrontation le pilote héraultais et sa Porsche.

Challenge VHC Groupe 2
En 2023, c’est sur le Championnat ''Moderne'' qu’au volant d’une Mitjet Jean-Michel Godet remportait le Challenge Open GTTS/1. Depuis le pilote de l’Oise a fait l’acquisition de la Volkswagen Scirocco ex-Viviane Bonnardel avec laquelle il anime le Championnat de France de la Montagne VHC. Jean-Michel connait cette année la consécration en s’imposant dans le groupe 2 et en se hissant sur la troisième marche du Championnat VHC Production*.

Champion de France à l’Indice de Performance en 2025, pour sa toute première saison sur le Championnat VHC, Arthur Barralon s’est battu pour conserver son titre. Et s’il doit s’incliner face à Stéphane Fourmond, il réalise tout de même une belle performance en plaçant sa Ford Cortina Lotus au deuxième rang du Challenge du groupe 2.

Au troisième rang on retrouve la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard, qui s’est aligné sur neuf manches cette saison. Il devance la Ford Fiesta MK1 de Jean-Marc Charvin et la BMW 323i de Grégory Mollon, victime d’une sortie de route à Bagnols-Sabran et qui a dû attendre Dunières pour pouvoir s’installer à nouveau derrière le volant de sa belle allemande.

Challenge VHC Groupe A
Avec l’intégration au Championnat de France de la Montagne VHC de nouvelles autos issues de la période K, le groupe A connait un regain de jeunesse et voit arriver des voitures performantes. Mais c’est avec une Peugeot 309 GTI de la période J2 (1998 – 1992) que le Suisse Guillaume Mathez s’inscrivait pour la première fois sur le championnat. Une première participation qui se solde par une victoire sur le Challenge VHC groupe A et par une deuxième place au Championnat de France de la Montagne VHC Production*.

Du haut de ses 23 ans, Manon Gehin n’a fait aucun complexe face à des pilotes bien plus expérimentés. La jeune femme a réalisé des prouesses au volant de sa Subaru Impreza pour venir accrocher la deuxième place de ce Challenge VHC groupe A. Elle devance un pilote d’expérience en la personne de Nicolas Uttewiller qui n’a pu malheureusement prendre part qu’à six épreuves avec sa nouvelle BMW M3, pas suffisant pour défendre pleinement ses chances.

A l’issue de la saison 2024, c’est Stéphanie Blanchot qui avait remporté le Challenge VHC groupe A. La Varoise relançait cette année sa Peugeot 205 GTI qu’elle place finalement à la quatrième place. Elle devance un autre Varois, David Baracco, fidèle cette année encore à la Honda Civic. Pour Alain De Piero cette saison 2026 sera la première en tant que pilote officiellement engagé sur le CFM VHC. Une saison qu’il abordait avec une petite Talbot Samba Rallye qu’il place au sixième rang. Suivent deux BMW, la 318 IS de Florian Raymond que l’on a pu voir sur six manches, et la M3 de Thierry Toulze qui sera au départ de seulement cinq épreuves.

Challenge VHC Groupe N
Au volant de sa Renault 5 GT Turbo, Jean-Claude Gaillard compte six titres dans le Challenge VHC groupe N. Mais cette année son implication s’est limitée à cinq participations, dont un abandon à Limonest. Michel Ritzenthaler, qui a également aligné sa Renault 5 GT Turbo sur cinq épreuves, a lui toujours rejoint l’arrivée et a accumulé les bons résultats, ce qui lui vaut de remporter ce Challenge dédié aux VHC groupe N. On retrouve Jean-Claude Gaillard au second rang.

* Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA

©Bruno Valette
www.ffsamontagne.org

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