Olivier Berreur le plus rapide des essais

On a pu constater la progression d’Olivier Berreur au volant de sa Renault R.S 01 au fil des épreuves. Le Franc-Comtois le confirme aujourd’hui en signant les deux meilleurs temps sur les deux montées d’essais inscrites au programme du jour. Sur la première ascension, il devance la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat et la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier. Sur la seconde, c’est l’Alpine A110 d’Anthony Dubois qui est créditée du deuxième chrono, à nouveau devant Alexandre Garnier. Sur la seconde ascension, Jean-François Ganevat sera un peu trop généreux à l’approche d’une courbe et sa Renault R.S. 01 heurtera le flanc de la montagne, ce qui lui valait de terminer le virage sur deux roues.

Olivier Berreur termine donc en tête les essais de la 100ème Course de Côte de Limonest – Mont Verdun. Au volant de sa Renault R.S. 01 il devance de plus de deux secondes l’Alpine A110 Evo d’Anthony Dubois. Alexandre Garnier place sa Porsche 991 GT3 Cup au troisième rang. Cinquième de ces essais avec sa Hyundai Elantra TCR, Evann Mallet se classe quatrième du GTTS, deuxième de la classe GTTS/3. Crédité d’un chrono uniquement sur la deuxième montée, Jean-François Ganevat termine cinquième du GTTS et devance de 86 millièmes la Lamborghini Huracan Super Trofeo de Manuel Brunet. Au volant de sa Caterham 420 R, Florent Sechepine est leader de la classe GTTS/2 alors que du côté du GTTS/1 c’est Christophe Demare qui place sa Mitjet aux commandes.

C’est à la quatrième place du Production que l’on retrouve le leader du groupe FC. Pas de surprise, c’est Christophe Poinsignon qui mène le bal avec sa Simca CG Turbo. Il devance la Simca Rallye 2 de Romain Rivoire, leader de la classe FC/1 alors qu’il ferme la porte du top 10 du Production. Même s’il n’a pas été en mesure de rejoindre l’arrivée de la première montée, Gabin Pelletier place sa Simca Rallye 2 au troisième rang du groupe FC.

On savait que le groupe A serait le théâtre d’une lutte acharnée, elle a débuté dès ces essais où en signant le huitième chrono du Production, Baptiste Thomasset place sa Cupra Léon Supercopa MK3 36 millièmes devant celle de Mickaël Bonnevie. Au troisième rang on retrouve la Supercopa MK3 de Jean-Pierre Pope qui devance de 37 millièmes celle de Francis Dosières. Leader de la classe A/4 avec sa Peugeot 308 Cup, Richard Simon prend l’ascendant sur celles de Jacques Paget et celle de la quintuple Championne de France de la Montagne Production, Morane Cat-Mackowiak*. Dans la classe A/3, c’est Romain Billot qui place sa Renault Clio 2 Cup en tête en devançant les Clio 3 Cup de Jérémy Escot, de Nicolas Vidon et Célia Debé.

Yannick Valfré est le pilote le plus rapide du groupe F2000 lors de ces essais et place sa Renault Mégane devant la BMW 318 Compact de Cédric Perret et la Citroën Saxo d’Adrien Castelbou (leader en F2000/2). Suivent la Peugeot 106 de Nicolas Vidé et la Peugeot 205 de Wilfrid Renouf, le plus rapide de la classe F2000/1.

Kevin Jarousse domine une nouvelle fois le groupe N au volant de sa BMW M3. Leader de la classe N/3 avec sa Renault Clio Williams, Nicolas Cecillon termine deuxième du groupe et devance la Renault Megane de Donovann Barros. Dominique Lansard prend l’ascendant sur ses adversaires en GT Sport où son Alpine A110 devance la BMW 135i de William Verzy.

Si Evann Mallet signe la meilleure performance des pilotes de moins de 25 ans, Baptiste Thomasset pointe dans son sillage. Suivent Gabin Pelletier, Adrien Castelbou, Wilfrid Renouf, Donovann Barros, Lucas Garcin, Rémi Hug et Géraldine Latreille. C’est une nouvelle fois Morane Cat-Mackowiak qui est la plus rapide chez les féminines où elle devance Célia Debé, Géraldine Latreille et Monique Ehrensperberger.

* Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA