La régularité comme gage de réussite

Treize pilotes féminines animent cette saison le Championnat de France de la Montagne dans les catégories Sport, Production et Véhicules Historiques de Compétition. Elles se voient proposer un Open Féminin…

Cet Open Féminin dispose d’une attribution des points qui tient compte non pas des performances de leurs voitures, mais de leur régularité sur chacune des épreuves. En effet, l’attribution de points s'effectue, sur chacune des manches du CFM, selon le classement décroissant du "Meilleur Écart en Course" (écart réalisé entre les deux meilleures montées de course).

Afin de respecter une réelle équité, ne sont prises en compte que les épreuves où Moderne et VHC se côtoient. Ne rentrent donc pas dans le classement les Courses de Côte de Lodève, Quillan et les Teurses de Thèreval – Agneaux. 

A ce jeu c’est pour l’heure Jennifer La Monica qui se positionne au sommet de la hiérarchie. Au volant de sa Norma 2 litres, la jeune femme qui anime la classe CN/2 a été jusqu’alors la plus régulière. Elle devance une quadruple Champion de France de la Montagne Production, Morane Cat-Mackowiak, que l’on retrouve cette saison au volant d’une Peugeot 308 Cup. Le podium est complété par la plus titrée des Montagnardes, Viviane Bonnardel qui comptabilise onze titres de Championne de France VHC et deux couronnes de Championne Production, toujours dans la catégorie des Véhicules Historiques de Compétition. La Lyonnaise qui évolue avec une Martini MK15.

C’est une autre animatrice du Championnat VHC que l’on retrouve au quatrième rang, Morgane Ranchet, qui a débuté sa saison avec un March 77B avant de s’installer, casse moteur oblige, derrière le volant d’une Martini MK25. Pour sa première saison sur le Championnat Sport, qu’elle aborde au volant d’un Speed Car GTR, Eva Chatanay se classe pour le moment cinquième de cet Open Féminin.

A la sixième place on retrouve celle qui fait preuve d’une belle progression du côté des Véhicules Historiques de Compétition, Manon Gehin, qui du haut de ses 23 ans maîtrise de mains de maître sa Subaru Impreza. Septième, Mylénia Machado a peut-être manqué de régularité mais jamais de performance. La double Championne de France de la Montagne Sport connait une période difficile consécutive à sa sortie de route à Saint Gouëno, mais reste idéalement placée pour coiffer une troisième couronne de championne.

Venue du rallye où elle était copilote, Luce Pierre, la sœur de Francis O’Mahony, anime le Championnat Sport avec une Brottes FL que l’on retrouve dans la classe DE/1. La Varoise se positionne au huitième rang de cet Open Féminin. Elle devance une jeune nouvelle venue, Mia Gontier, qui dispute sa première saison sur le CFM Sport en intégrant la classe CM avec un BRC59.

Championne de France de la Montagne 2017, Sarah Bernard-Louvet n’a pris le départ que de trois manches comptant pour cet Open Féminin. Au volant de sa Tatuus Formula Master, elle a fait le choix de privilégier le Championnat 2ème Division dont elle occupe aujourd’hui les commandes. Onzième, Célia Debé fait de son mieux pour terminer dans les meilleures conditions une saison qui avait débuté dans la difficulté. Sa Renault Clio 3 Cup n’étant pas prête, Célia avait dû faire l’impasse sur les premières manches avant de s’installer dans l’habitacle d’une Clio mise à sa disposition. Celle qui a remporté le Challenge Open A/3 en 2025 anime cette année encore ce même Open.

Vainqueure du Challenge VHC du groupe A en 2024, Stéphanie Blanchot relance cette saison sa Peugeot 205 GTI sur les manches du Championnat dédiées aux Véhicules Historiques de Compétition. Elle occupe la douzième place de cet Open Féminin. Pour Emilie Dalmasso, cette saison 2026 elle celle de la découverte du Championne de France de la Montagne qu’elle aborde au volant d’une Peugeot 208 GTI évoluant dans la classe F2000/3. La Varoise qui a pris part pour le moment à quatre des neuf premières manches, ferme le bal de cet Open Féminin.

©Bruno Valette
www.ffsamontagne.org

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