Tholy et Granier pour une première à Massiac

La Finale de la Coupe de France de la Montagne qui se tenait ce week-end des 26 et 27 septembre à Massiac, consacre Yves Tholy dans la catégorie Sport et Nicolas Garnier du côté du Production

C’est sous un ciel légèrement voilé que les concurrents engagés sur cette Finale de la Coupe de France de la Montagne abordaient les trois montées de course inscrites au programme de ce dimanche. Les températures étaient idéales pour faire vrombir les moteurs puisqu’au meilleur de la journée elles avoisinaient les 30 degrés.

Ce dimanche matin, ce sont 161 concurrents qui étaient autorisés à prendre part aux montées de course de cette 26ème Finale de la Coupe de France de la Montagne. Cinquante d’entre eux évoluaient dans la catégorie Sport, les cent-onze autres en Production. Et comme on pouvait le prévoir, les débats furent intenses tout au long des trois ascensions dominicales.

Donné favori sur ses terres, Yves Tholy n’a pas failli et impose sa Nova-Proto NP-03 devant celles de Julien Bost et de François Xavier Thievant. Nicolas Granier offre à son Audi RS3 LMS TCR un tout premier succès sur une finale où il devance la Peugeot 308 Cup de Nicolas Miclo et la Porsche 991 Cup de Vladimir Barras.

Catégorie Sport
Large leader à l’issue des essais disputés samedi, Yves Tholy poursuivait sur la même dynamique dimanche matin en signant le meilleur chrono de la première montée de course, deux secondes sept devant Julien Bost qui lui-même devançait François-Xavier Thievant de huit dixièmes. Les Nova-Proto NP-03 monopolisaient les premières places puisque l’on retrouvait celle d’Arnaud Marcillac au quatrième rang.

Sur cette première montée de course Tom Pereira sortait de la route. Un accident sans gravité pour le pilote mais qui occasionnera d’importants dommages sur son BRC 05 EV et qui entrainera une longue interruption de course.

Sur la seconde montée, Yves Tholy poursuivait son effort et portait son avance sur ses poursuivants à plus de trois secondes. François-Xavier Thievant était crédité du deuxième temps et devançait Julien Bost et Arnaud Marcillac. C’est dans le même ordre que l’on retrouvait les quatre hommes en tête du classement général. Même s’il n’améliorait pas son chrono sur l’ultime ascension, l’avance prise par Yves Tholy lui permettait de conserver sa position de leader. Sur cette troisième montée, il devance Julien Bost et François-Xavier Thievant.

Sur ses terres, Yves Tholy se présentait en favori d’une finale sur laquelle il voulait absolument s’imposer. Il le fait de la plus belle des manières, en signant les meilleurs chronos sur l’ensembles des montées inscrites au menu de cette manifestation. Julien Bost aura fait de son mieux et termine deuxième à une seconde cinq du vainqueur. L’an dernier François-Xavier Thievant s’était imposé sur l’ultime ascension, il termine cette fois au troisième rang… Les Nova-Proto NP-03 monopolisent les premières places, puisque l’on retrouve celle d’Arnaud Marcillac en quatrième position.

Du côté des Protos, en terminant cinquième, Fabrice Gallo offre à sa Norma M20 FC la victoire dans le groupe CN. Il devance deux autres Norma 2 litres, celles de Cédric Grosjean et celle d’Alban Lapotre. On retrouve ensuite dans cette classe CN/2 Sébastien Tourillon et Sylvain Moyon. Vincent Christin remporte pour sa part la classe CN/1 également au volant d’une Norma.

Malgré un tête-à-queue sur la dernière montée, Didier Brun s’offre une victoire dans le groupe DE en terminant sixième de cette finale. Au volant de sa Dallara F302 il devance cinq autres animateurs de la classe DE/5S : David Roche (Dallara F307), Arthur Bodin (Dallara F308), Jérôme Debarre (Dallara F311), Clément Lebreton (Dallara F302) et Nicolas Verdier (Dallara F306).

Dans la classe DE/8, Jean-Claude Morel aura mis à profit la dernière montée pour placer sa Tatuus Formula Master devant celle de Sarah Bernard-Louvet. C’est un jeune Auvergnat qui remporte la classe DE/7, Julien Bouche, qui place sa Formule Renault devant celles de Jesy Schenck et de Nicolas Boulay. Sébastien Brisard offre à sa Martini MK62 un succès dans la classe DE/4, Maxime Gilbert fait de même dans la classe DE/2 avec sa Reynard 913 alors que Daniel Coquet impose sa Dallara F301 dans la classe DE/1.

Avec une avance de trois dixièmes, Enzo Clamens impose son BRC 05 Evo dans la classe CM devant le TracKing de Gabriel Baillou. A la troisième place de cette classe CM on retrouve le Silver Car de Pierre Dhugues.

La nouvelle Championne de France de la Montagne 2ème Division, Sarah Bernard-Louvet*, remporte la Coupe des Dames en Sport sur cette Finale. Celle du Meilleur Jeune revient à Julien Bouche alors que Daniel Coquet remporte la Coupe du premier Senior.

Catégorie Production
La bataille était lancée dès le début des hostilités en ce dimanche matin alors que Nicolas Granier imposait son Audi RS3 LMS TCR sur la première montée de course avec plus d’une seconde d’avance sur la Peugeot 308 Cup de Nicolas Miclo. Également au volant d’une 308 Cup, Jimmy Rousseau concédait trois dixièmes à la 308 de l’Alsacien.

Sur la deuxième montée, Nicolas Miclo augmentait la cadence et devançait Nicolas Granier de 167 millièmes. Vladimir Barras plaçait sa Porsche 991 Cup au troisième rang. Mais grâce à son chrono signé dans la matinée, Nicolas Granier conservait les commandes de l’épreuve, trois dixièmes devant Nicolas Miclo et une seconde trois devant Vladimir Barras. La troisième montée devait donc en toute logique être le théâtre d’une lutte de haut-vol pour désigner le vainqueur Production de cette finale.
Et sur cette ultime ascension Nicolas Granier sera une nouvelle fois le plus rapide, une seconde cinq devant la Peugeot 308 Cup de Nicolas Miclo et deux secondes quatre devant celle de Richard Simon.

Deuxième en 2022 sur les Sarmentelles Beaujolaises, également deuxième en 2024 à Steige puis troisième l’an dernier à La Canourgue, Nicolas Granier impose cette année son Audi RS3 LMS TCR sur cette Finale de Massiac. Un succès qui récompense les énormes efforts consentis par le pilote Audois.

Habitué des podiums, Nicolas Miclo avait terminé la Finale 2025 au deuxième rang du Production. L’Alsacien récidive cette année, toujours au volant de sa Peugeot 308 Cup avec laquelle il remporte le groupe A. Le podium de cette Finale auvergnate est complété par Vladimir Barras, qui au volant de sa Porsche 991 Cup remporte la classe GTTS/4.

Dans le groupe GTTS, à la suite de Nicolas Granier et de Vladimir Barras on retrouve l’Alpine A110 de Ludovic Lesoudier qui se positionne au dixième rang du classement Production. Quinzième, Florent Séchepine s’offre un succès en GTTS/2 avec sa Caterham 420 R. La victoire en GTTS/1 revient à la Mitjet de Tommy Payneau.

Du côté du groupe A, ce sont les Peugeot 308 Cup qui tiennent le haut du pavé. Derrière celle de Nicolas Miclo on retrouve celles de Jimmy Rousseau et de Richard Simon, respectivement quatrième et cinquième du Production. Stéphane Martinet impose sa Cupra Léon Supercopa en tête de la classe A/5. Romain Lanthermann remporte la classe A/2 avec sa Renault Clio 1600 alors que c’est la Renault Clio Williams d’Anthony Goussot qui termine en tête de la classe A/3.

Vainqueur en GT Sport l’an dernier à La Canourgue, David Deremond s’offre un nouveau succès avec son Alpine A110 Cup en devançant celle de François Fayet et la Ferrari 360 Challenge de Vincent Lagache.

S’il remporte le groupe FC, Antoine Cordonnier n’aura certainement pas le cœur à la fête ce dimanche soir. Une sortie de route sur la dernière ascension a causé de lourds dégâts sur sa Fiat X1/9 Abarth. Les animateurs du groupe FC n’ont pas été épargnés. Mathieu Nouet qui termine deuxième avec sa Simca CG Turbo est également parti à la faute sur la deuxième montée et ne s’est pas présenté au départ de la troisième. Avec sa Scora Maxi Type 2, Joël Cazalens complète le podium de ce groupe FC. Dans les classes, la FC/3 revient à Anthoine Cordonnier, la FC/4 à Mathieu Nouet, la FC/2 à la Simca Rallye 3 de Fabien Dardalhon.

Kevin Jarousse était donné favori du groupe N au volant de sa BMW M3. Sur ses terres, l’Auvergnat a parfaitement assuré son statut en s’imposant. Il devance une autre BMW M3, celle de Jean-François Rives et la Renault Mégane RS de Matthieu Lepileur. Sébastien Dubuis remporte la classe N/3 avec sa Honda Civic, et c’est une autre Honda Civic, celle de Lucas Garcin qui s’impose dans la classe N/2. Sébastien Ceugnet signe pour sa part une victoire en N/1 avec sa Citroën AX GTI.

La lutte fut particulièrement intense du côté du F2000 où Baptiste Lecoq impose sa Renault Clio 3 RS douze millièmes de secondes devant la Peugeot 206 de Julien Pontille qui a dû composer avec des problèmes d’embrayage. Gaëtan Petitdemange, vainqueur de la classe F2000/2 avec sa Peugeot 106 S16, termine troisième du groupe. Du côté de la classe F2000/1, c’est Wilfried Renouf qui impose sa Peugeot 205 Rallye.

La Coupe des Dames en Production revient à Karine Richard, qui comme elle l’avait fait l’an dernier à La Canourgue, termine première féminine avec sa BMW Z4 M GT4. Anthony Goussot termine Meilleur Jeune alors que la Coupe du Meilleur Senior en Production revient à Joël Cazalens.

* Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA