Les pilotes engagés sur le Championnat de France de la Montagne s’affrontent pour la quête de titres de champions et de trophées de groupes, mais également pour remporter le Challenge Open qui récompense les plus performants de leur classe. Cette année encore les luttes furent acharnées au sein des différents Challenges Open.
A l’issue des douze manches inscrites cette saison au calendrier du Championnat de France de la Montagne, il est temps de dévoiler les noms des lauréats qui se sont illustrés sur les Challenges Open. Cette campagne de France 2025 a permis à certains pilotes de conserver leurs titres, à d’autres de connaitre pour la première fois la consécration.
Challenge Open GTTS/4
Champion de France en titre, Yannick Poinsignon a vécu un début de saison particulièrement frustrant. Une casse moteur sur la manche d’ouverture du championnat, à Bagnols-Sabran, le privait de précieux points et le contraignait à déclarer forfait pour le Col Saint-Pierre. Par la suite, le Vosgien devra tout mettre en œuvre pour rattraper son retard. Quatre victoires viendront étoffer son palmarès, et si sa légendaire détermination lui permettait de revenir au combat, elle ne sera pas suffisante pour lui offrir une troisième couronne consécutive. Vice-champion de France Production pour la cinquième fois*, Yannick se consolera de la perte du titre en imposant sa BMW M3 E92 en tête du Challenge Open GTTS/4.
Jean-François Ganevat a tôt fait de prendre en main sa nouvelle Renault R.S. 01. Le Jurassien, auteur de trois victoires – Saint Gouëno, Vuillafans et Limonest – termine finalement à la troisième place du championnat, deuxième du Challenge Open GTTS/4.
Une boite de vitesses capricieuse a sérieusement perturbé la saison d’Alexandre Garnier qui espérait mieux de son entrée en lice dans la catégorie reine du Championnat Production. Epargné par les problèmes sur l’ultime confrontation de l’année, le Haut-Saônois placera sa Porsche 991 GT3 Cup sur le podium à Limonest. C’est également sur le podium du Challenge Open GTTS/4 qu’il conclut cette difficile campagne de France. Au volant de sa Renault R.S. 01, Philippe Schmitter n’a pris part qu’à sept des douze manches. L’Alsacien a lui aussi connu son lot de problèmes, et n’a pu, comme lors des précédentes saisons, accrocher le podium sur les épreuves du championnat. Il termine finalement au quatrième rang de cet Open.
Challenge Open GTTS/3
La priorité d’Anthony Dubois n’était pas de s’imposer sur le Challenge Open GTTS/3 dans lequel il évoluait seul. Le Berrichon avait comme objectif premier de remporter au volant de son Alpine A110 un premier titre de Champion de France de la Montagne Production.
Leader à l’issue de la manche d’ouverture, Anthony conservera le leadership tout au long de la saison. Il mettra à profit sa campagne de France pour ajouter quatre victoires à son palmarès et terminer, à l’exception de Limonest, sur le podium de chacune des manches. Au final, Anthony Dubois réalise ses ambitions en coiffant une première couronne de Champion de France de la Montagne Production*.
Challenge Open GT/2
Il n’y a pas eu de match ! Yann Durieux a dominé les débats de la tête et des épaules en imposant son Alpine A110 en tête du groupe GT Sport sur les douze manches de la saison 2025. Une performance qui lui permet de conserver le Trophée FFSA du groupe GT Sport acquis l’an dernier, de remporter le Challenge Open GT Sport et d’accrocher la cinquième place du Championnat Production.
Un souci rencontré sur la manche d’ouverture du championnat privait Dominique Lansard de participations sur les épreuves suivantes. La Haut-Savoyard relancera son Alpine A110 à Marchampt et sera présent sur les manches de seconde partie de saison pour finalement terminer deuxième du Challenge Open GT Sport.
Après avoir animé le championnat au volant d’une Porsche évoluant en GT de Série puis d’une Seat Léon Supercopa, Rémi Courtois faisait cette année son retour sur le CFM en intégrant le Team Dubois Compétition. C’est au volant d’une Alpine A110 qu’à l’issue d’une saison de découverte de sa nouvelle monture, il accroche la troisième place du Challenge Open GT Sport.
En 2023, Eric Michon avait remporté le Trophée FFSA du groupe GT Sport et le Challenge Open GT Sport. Le Gardois espérait défendre une nouvelle fois ses chances cette année, mais un incendie sur sa Ferrari F430 lors du Col Saint-Pierre, son épreuve à domicile, mettra un terme prématuré à sa saison.
Challenge Open FC/4
C’est dans la difficulté que Christophe Poinsignon remporte cette année son dixième Trophée FFSA du groupe FC. Le Vosgien a connu des hauts et des bas avec des prouesse face aux chronos, et un cumul de problèmes mécaniques sur sa Simca CG Turbo.
Référence depuis de nombreuses années du groupe FC, le Vosgien remporte donc un nouveau Trophée FFSA du groupe FC, le Challenge Open FC/4 et après avoir terminé troisième du Championnat Production en 2021, cinquième lors des trois précédentes suivantes, il accroche cette année la sixième place.
Challenge Open FC/2
Pour Gabin Pelletier, cette saison 2025 était celle de la découverte du Championnat de France de la Montagne. A tout juste 20 ans c’est au volant d’une Simca Rallye 2 évoluant en FC/2 que le Bourguignon a pris part à cinq manches du championnat.
Challenge Open A/5
Quelles bagarres ! Les huit animateurs du Challenge Open A/5 s’en sont donné une nouvelle fois à cœur joie. Les ''bastons'' furent intenses et ont vu plusieurs pilotes se partager les victoires de groupes sur les manches du championnat. Mais rapidement un jeune talent sortait du lot, Baptiste Thomasset. Vainqueur du Challenge Open A/3 en 2024 et vainqueur du Trophée FFSA du meilleur jeune en Production, Baptiste confirme cette année qu’il est un champion en devenir. Le jeune Bourguignon, qui a imposé sa Léon Supercopa MK3 en tête du groupe A sur cinq manches cette année, remporte le Trophée FFSA du groupe A, le Challenge Open A/5, conserve le Trophée FFSA du Meilleur Jeune en Production et se classe quatrième du championnat.
Absent des débats en 2024, Mickaël Bonnevie faisait son retour sur le championnat après avoir remporté en 2022 et 2023 le Challenge Open A/3. Le Lyonnais, qui découvrait sa nouvelle Léon Supercopa MK3, a dû passer par une phase de mise au point avant de signer d’excellents chronos et de remporter deux victoires de groupe. Il se classe deuxième de cet Open.
Il faut toujours compter avec Francis Dosières, même si le septuagénaire champenois ne peut pas toujours compter sur sa Seat Léon Supercopa qui cette saison lui a fait défaut à plusieurs reprises. Mais Francis reste un compétiteur de haut-vol, qui a remporté cette année le groupe à Abreschviller. Il se classe troisième du challenge.
Le retour de David Dieulangard était attendu. Vice-champion de France de la Montagne Production en 2014 on savait qu’il pouvait être un adversaire redoutable au volant d’une Léon Supercopa MK3. Il le démontrera en signant trois victoires de groupe en seulement cinq participations. Il est clair que si David avait pu mener à bien son programme initial, il aurait fallu compter avec lui pour la victoire dans ce Challenge Open.
Le duo composé de Jean-Pierre Pope et Manuel Brunet, duo parce qu’amis de longue date, est venu une nouvelle fois s’immiscer dans la lutte pour le podium du groupe. Au final on retrouve Jean-Pierre au cinquième rang, juste devant Manuel. Thierry Tierce a fait preuve une nouvelle fois de régularité, et de détermination pour revenir suite à une grosse sortie de route à Vuillafans. Il se classe septième et devance Joël Juif qui a pris part à deux épreuves avec sa Ford Escort Cosworth avant de s’installer derrière le volant d’une Peugeot 308 Cup évoluant en A/4.
Challenge Open A/4
En sept participations cette saison, Richard Simon a remporté la classe A/4 à cinq reprises. Un cumul de performances qui lui permet de remporter le Challenge Open A/4, trophée auquel vient s’ajouter cette saison un titre de Vice-champion de France de la Montagne Production sur la 2ème Division*.
Initialement c’est au volant d’une Ford Escort Cosworth que Joël Juif s’est engagé cette année sur le Championnat de France de la Montagne. Mais quelques soucis allaient contraindre le Franc-Comtois et revoir sa copie et, comme Richard Simon, à se tourner vers une Peugeot 308 Cup avec laquelle il participera à sept épreuves pour se classer deuxième de l’Open A/4.
Challenge Open A/3
Célia Debé compte toujours parmi les jeunes espoirs de la discipline. La jeune femme a moins de 25 ans et compte déjà à son palmarès le Challenge Open A/2 qu’elle a remporté en 2022. En 2023 elle terminait sur le podium du Challenge Open A/3 et elle repartait cette saison au volant d’une Renault Clio 3 Cup avec la ferme intention de défendre ses chances. Elle les défendra de fort belle manière en remportant ce Challenge Open A/3.
Jean-Marie Brisard n’a eu l’occasion d’aligner sa Peugeot 306 Maxi que sur cinq épreuves cette saison. Cinq participations, mais une victoire de classe à Marchampt en Beaujolais et une deuxième place sur ce challenge en fin d’année.
A 22 ans, Kylian Rault partait cette année à la découverte du Championnat de France de la Montagne au volant d’une Renault Clio 2 Cup. Le jeune Charentais-Maritime sera présent sur six manches et se classe troisième du Challenge Open A/3.
Challenge Open F2000/3
Gilbert Payneau court avant tout pour le plaisir. Cela ne l’empêche pas d’aligner les bons résultats au volant de sa Peugeot 205 GTI. Lors des trois dernières saisons il était monté sur le podium du Challenge Open F2000/3, challenge qu’il remporte pour la première fois en 2025.
Alexandre vallon a porté son choix sur une Peugeot 206 S16 pour sa première participation au Championnat de France de la Montagne. L’Auvergnat sera au départ de six manches pour une saison de découverte qui se conclut par une deuxième place sur le Challenge Open F2000/3.
©Bruno Valette
www.ffsamontagne.org
* Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA
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