| Vérifications | Vendredi 10 mai Samedi 11 mai de 7h00 à 8h00 |
| Essais libres | |
| Essais officiels | Samedi 11 mai A partir de 8h00 o 2 séances d'essais chronométrés obligatoires |
| Course | Samedi 11 mai o 1ère montée de course VHC et Moderne Dimanche 12 mai o Montées de course VHC et Moderne |
Contact : Philippe LEREDDE
ASA du Bocage – Chez Philippe Leredde
1, le Mesnil Corbet - 50160 St Amand Village
Contact Paddock : Philippe LEREDDE
| 1 |
 Norma M20 FC
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02:00:296 |
| 2 |
Tatuus Formula 4C
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02:15:191 |
| 1 |
 Lamborghini Huracan ST Evo
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02:09:397 |
| 2 |
Porsche 991 GT3
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02:15:683 |
| 3 |
Ferrari 430 GTO
|
02:21:564 |
Philippe Leredde :
Amis pilotes et spectateurs nous espérerons vous retrouver cette année au cœur du Bocage Normand réputé pour son accueil et sa convivialité. La particularité cette année est que nous aurons le plaisir d'accueillir l'épreuve du Championnat de France 2ème division pour renforcer notre plateau. Elle sera ouverte aussi bien aux nationaux qu'aux régionaux. Les pilotes retrouveront dans le paddock village, un accueil chaleureux de la part des habitants de Thèreval. Le parcours atypique très serré au départ, puis rapide vers l'arrivée sécurisée par des doubles rails, nécessite rythme, audace, maitrise et talent... Bon wee-kend à tous, vive le sport !!
Jean-Jacques Maurel :
Thèreval-Agneaux (Hébécrevon) c’est pour moi la course à la maison dans notre belle province de Normandie. On bénéficie là d’un accueil chaleureux de la part des habitants, dans le bourg, au cœur de l’effervescence de la course, à deux pas des commerces et des stands. L’organisation, très impliquée, fait un travail de fourmi pour apporter le meilleur de la course de côte dans la Manche.
Le tracé c’est tout d’abord, dans la partie basse, une spéciale de rallye entre les rails où l’erreur n’est pas permise. De grosses sensations de vitesse et de l’adrénaline. Puis au raccordement la route s’élargit et le tracé devient technique. Nous prenons un nouveau départ. Trajectoires au cordeau et précision sont alors exigées jusqu’au final où la prise de risque est maximale pour finaliser un chrono avec des écarts très faibles entre chaque pilote. C’est une montée intense, sans la moindre zone de répit et une grande partie de la montée se fait en apnée tant la concentration est intense. Assurément un grand spectacle avec un public chaleureux.
