| Vérifications | Vendredi 31 mars de 10h00 à 19h00. Samedi 1 avril de 7h00 à 8h00 |
| Essais libres | Samedi 1 avril à partir de 8h00 |
| Essais officiels | Samedi 1 avril à la suite des essais libres |
| Course | Samedi 1 avril o 1ère montée de course VHC o 1ère montée de course moderne Dimanche 2 avril o 2 montées de course VHC o 2 montées de course moderne |
Contact : Pierre BARRE
Site web : www.bagnols-sabran.com
E-mail : sabran.organisation@wanadoo.fr
| 1 |
 Nova Proto NP-01
|
02:46:307 |
| 2 |
Norma M20 FC
|
02:46:343 |
| 3 |
Nova Proto NP-01
|
02:49:736 |
| 1 |
 Lamborghini Huracan
|
03:16:513 |
| 2 |
BMW M3 E92
|
03:18:255 |
| 3 |
Porsche 991 Cup
|
03:18:634 |
Vincent Savary :
Après avoir dû, à contre-cœur, tirer un trait sur notre édition 2021 la Course de Côte de Bagnols-Sabran est de retour en ouverture du Championnat de France de la Montagne. L’ASA Rhône-Cèze et ses bénévoles se joignent à moi pour vous souhaiter un agréable week-end le long de notre tracé pittoresque. Vous pouvez vous déplacer à pied sur la totalité du tracé, du départ à l’arrivée en vous arrêtant aux points clés de notre épreuve : L’épingle du départ, la parabolique, le changement de route des Carrades, mais encore le dernier ’’droite’’ de l’arrivée donnant lieu à des passages toujours spectaculaires.
Profitez également de votre venue pour rencontrer les pilotes en traversant notre parc. Pour que votre visite dans le Gard Rhodanien se déroule dans les meilleures conditions, veillez à respecter les emplacements matérialisés en vert pour votre sécurité et pour la pérennité de notre passion. Je profite également de l’occasion pour remercier du fond du cœur nos partenaires institutionnels et privés, sans qui rien ne serait possible. Merci à tous de votre soutien.
Fabien Bourgeon :
Bagnols-Sabran est un sacré défi en tant que manche d’ouverture. C’est un parcours exigeant, étroit et très technique, ou la moindre erreur se paye cash. Avec son paddock situé à l’arrivée, la descente est un super moment, ou l’on partage avec le public, les commissaires et qui permet aussi de faire un dernier check de l’état de la route.
Top départ, la première difficulté arrive vite avec ce long droit très bosselé sous les arbres après l’ancienne ligne, ou il ne faut pas rater le point de corde. S'ensuit un enchaînement de petits S serrés, avec des freinages en appui et les murets typiques…Finesse et motricité sont les maîtres mots… Le dernier kilomètre est ultra rapide avec sa grande courbe à fond si appréciée des spectateurs, puis une remontée magique vers le dernier droit, qui est la dernière difficulté, et pas des moindres…
