| Vérifications | Vendredi 2 octobre de 10h00 à 19h00. Samedi 3 octobre de 7h00 à 8h00 |
| Essais libres | |
| Essais officiels | Samedi 3 octobre et dimanche 4 octobre à partir de 8h00. |
| Course | Samedi 3 octobre (2 montées) Dimanche 4 octobre (2 montées) |
Contact : Régis COURT
ASA RHÔNE CEZE - Hameau de Cadignac – 30200 SABRAN
Tél : 04.66.89.04.41 / 06.64.16.50.50
Site web : www.bagnols-sabran.com
E-mail : sabran.organisation@wanadoo.fr
Paddock : Michel Imbert
Tél : 06.75.21.69.38
| 1 |
 Norma M20 FC
|
02:43:081 |
| 2 |
Norma M20 FC
|
02:47:653 |
| 3 |
Osella PA 30
|
02:52:063 |
| 1 |
 McLaren MP4 12C
|
03:07:862 |
| 2 |
Porsche 997 GT2
|
03:12:704 |
| 3 |
BMW M3 E92
|
03:15:089 |
Régis Court :
Cette année la Course de Côte de Bagnols-Sabran souffle ses 50 bougies. Une longue complicité avec les pilotes et vous les spectateurs amateurs de voitures plus rapides les unes que les autres. Durant cette longue histoire, nous nous sommes efforcés à faire de cette épreuve qui ouvre le Championnat de France de la Montagne, à être très technique et très redoutable. Les concurrents le savent et connaissent les pièges des petits ponts et de virages en épingles à cheveux, l’arrivée avec son grand droit en dévers et son bac à sable, sont aussi des pièges à éviter.
Toute l’équipe organisatrice a aussi tenu à améliorer chaque année la sécurité des pilotes mais aussi la vôtre, vous les spectateurs toujours présents sur ce magnifique tracé. Nous comptons sur vous tous pour que cet anniversaire soit une fête et nous vous souhaitons un agréable week-end sur la Course de Côte de Bagnols-Sabran.
Pierre Courroye :
C’est un parcours sinueux et étroit, entre rails et murets, très atypique en championnat de France. La première moitié du parcours présente une succession de virages serrés et techniques. Il faut donc s’appliquer tout en gardant du rythme sans chercher à en faire trop car les pilotes n’ont pas le droit à l’erreur !
La partie du haut est quant à elle rapide et très rythmée dès lors que l’on aborde le très long droit à l’issue duquel il faut trouver le bon point de freinage pour négocier au mieux le premier pif paf du carrefour. Le dernier droite avant l’arrivé est un virage compliqué à négocier car on n’aperçoit rien d’autre que le ciel lorsque l’on se situe face à lui. Il faut donc ici être très fin au niveau du pilotage tout en gardant le maximum de vitesse. Spectacle garantie pour cette 50ème édition !
