| Vérifications | Vendredi 26 avril Samedi 27 avril de 7h00 à 8h00. |
| Essais libres | |
| Essais officiels | Samedi 27 avril • 2 montées d'essais chronométrés |
| Course | Samedi 27 avril • 1ère montée de course VHC et Moderne Dimanche 28 avril • Montées de course VHC et Moderne |
Contact : Bernard VOGEL
Tel Mobile : 06.80.03.28.48
Adresse e-mail : bernard.vogel@hotmail.com
| 1 |
 Revolt 3P0
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01:34:281 |
| 2 |
Nova-Proto NP-01
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01:34:772 |
| 3 |
Revolt 2P0
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01:39:581 |
| 1 |
 BMW M3 E92
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01:51:494 |
| 2 |
Porsche 991 GT3 Cup
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01:52:313 |
| 3 |
Renault R.S. 01
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01:53:996 |
Bernard Vogel :
Cette année sera donc la 52ème édition de notre épreuve. Innovation de taille, puisque le parc concurrents placé depuis 1966 sur le parking de la Maison d'Enfants à Lettenbach, sera déplacé au lieu-dit "la scierie", à l'entrée du village d'Abreschviller. Nous avons été contraints de procéder de la sorte car les structures des concurrents prenant de plus en plus de place, et le sous-sol du parking donnant quelques signes de faiblesse, il nous a fallu changer de lieu.
Les concurrents inscrits en VHC resteront au camping du "Domaine de la Sarre", et les concurrents du Trophée des Nations occuperont une petite partie du parking de la Maison d'Enfants de Lettenbach. Par voie de conséquence, les concurrents des voitures modernes rejoindront la ligne de départ en empruntant la D 44 qui traverse Abreschviller et bifurqueront ensuite vers la D96 en direction de Saint-Quirin, en convoi, un véhicule à l'avant, un autre à l'arrière. Une nouvelle animation !
Ainsi, un nouveau pôle sera créé sur le site de la Scierie où les spectateurs pourront accéder au parc des concurrents sans bourse délier, et un deuxième pôle sera créé sur les pelouses devant le parking de la Maison d'Enfants, qui permettra à des expositions de s'installer… En souhaitant que ce nouveau cadre convienne à tous les participants et partenaires, je souhaite à tous, concurrents et spectateurs, une belle épreuve 2024 !
Yannick Poinsignon :
Abreschviller, c’est le tracé le plus court de la saison mais qui demande énormément de concentration car le petit raté ne peut vraiment pas faire partie du jeu. Sur ce tracé rapide, l’importance est ne pas perdre trop de vitesse dans les courbes situées en « pleines » lignes droites.
Les point clefs sont la relance de l’épingle afin avoir une bonne vitesse de pointe et le freinage au bout de cette même ligne droite, sensations fortes que ce soit pour les pilotes que pour les spectateurs.
