| Vérifications | Vendredi 1er septembre à partir de 14h30. Samedi 2 septembre de 7h00 à 8h00. |
| Essais libres | |
| Essais officiels | Samedi 2 Septembre • 2 montées d'essais chronométrés |
| Course | Samedi 2 septembre • 1ère montée de course VHC • 1ère montée de course moderne Dimanche 3 septembre • 2 montées de course VHC • 2 montées de course moderne |
Contact : Franck MADER
Tel : 06.72.96.08.42
ASA ALSACE - 10, rue de Waldkirch - 67600 SELESTAT
Tél : 03.88.74.76.16
Site web : www.asa-alsace.fr/
E-mail : president@asa-alsace.fr
Paddock : Jean-Jacques SICHLER
Tel : 06.20.66.53.35
E-mail : brand.motors@wanadoo.fr
| 1 |
 Nova Proto NP01
|
04:53:436 |
| 2 |
Nova-Proto NP-01
|
04:53:810 |
| 3 |
Revolt 3P0
|
04:54:000 |
| 1 |
 Porsche 997 GT3 R
|
05:34:458 |
| 2 |
Lamborghini Huracan ST
|
05:36:654 |
| 3 |
Lamborghini Huracan ST Evo
|
05:42:208 |
Franck Mader :
C’est avec une immense fierté que nous accueillons le Championnat de France de la Montagne sur notre belle et mythique Course de côte de Turckheim 3 Epis. Le légendaire parcours de notre épreuve compte certainement parmi les plus appréciés du championnat. Depuis la Ferme Vosgienne, au-dessus du bourg viticole de Turckheim, et jusqu’à la station climatique des Trois-Epis, le tracé traverse tantôt le vignoble alsacien, tantôt de magnifiques sous-bois.
L’itinéraire de retour, qui emprunte l’autre versant, offre un superbe point de vue sur Colmar et la plaine d’Alsace et vous pourrez admirer au passage le clocher « tors » de Niedermorschwihr. Je suis également très fier du travail accompli par mes équipes, et nous sommes prêts à vous accueillir pour cette 66ème édition.
Ronald Garcès :
La Course de Côte de Turckheim Trois Epis est une épreuve incontournable du Championnat de France de la Montagne, et certainement une de celle que j'apprécie le plus. D'une part pour son tracé mais aussi parce que j'y retrouve de nombreux amis avec qui on partage les moments forts tout comme les moments difficiles...
Ce parcours, rapide et exigent, débute par une longue ligne droite et un freinage délicat pour aborder la chicane (enfin dans la mesure du possible !). La suite est tout simplement exceptionnelle : il faut suivre les bonnes trajectoires pour pouvoir retarder ses freinages et ne pas trop se ralentir dans les courbes rapides souvent "à l'aveugle". Enfin, l'enchaînement de virages sur le haut du parcours, qui s'achève sur l'apparition subite de la dernière épingle droite, fait partie des sensations intenses spécifiques à cette discipline. Et bien sûr je garde un merveilleux souvenir de l'annonce de mon titre de Champion de France à l'issue de cette épreuve...
